Әр паллет ASRS жоба ақырында дәл осындай талқылауға келеді.

«Бізге жоғары өнімділік қажет».

Бірінші реакция әдетте болжамды болады.

Көбейту Қабаттаушы кран жылдамдықты арттырыңыз немесе тағы бір өткел қосыңыз.

Қағаз жүзінде бұлар ақылға қонымды шешімдер сияқты көрінеді, бірақ іс жүзінде олар көбінесе дұрыс емес мәселені шешеді.

Өндірістік қойма жобаларымен жылдар бойы жұмыс істегеннен кейін, біз өткізу қабілетінің шектеулері сирек жағдайда бір ғана жабдықтан туындайтынын анықтадық. Көбінесе олар бүкіл материалдық ағынның қалай жобаланғанынан туындайды.

Қанша екенін шешпес бұрын жинақтаушы крандар Қойма қажет болса, маңыздырақ сұрақ туындайды:

Нағыз кедергі қайда?

Бұл сұраққа жауап табу әдетте ASRS құрылымын толығымен өзгертеді.

Өткізу қабілеті - жүйелік мәселе

Тұтынушылар паллет ASRS шешімдерін бағалаған кезде, көпшілігі табиғи түрде салыстырады Қабаттаушы кран сипаттамалары — қозғалыс жылдамдығы, көтеру жылдамдығы, қауіпсіздік немесе позициялау дәлдігі.

Бұл параметрлер маңызды.

Бірақ олар қойманың өткізу қабілетін өздері анықтамайды.

Паллет қозғалысы әрбір қадам сәтті аяқталған кезде ғана аяқталады:

• ... Қабаттаушы кран паллетаны алып шығады;
• паллет конвейер интерфейсіне жетеді;
• алдыңғы трансфер жүйесі оны қабылдайды;
• материал өндіріс немесе жөнелту пунктіне келеді.

Егер осы қадамдардың бірі баяуласа, бүкіл жүйе баяулайды.

Сондай-ақ, біз кран жылдамдығын арттыру ешқандай жақсару әкелмеген жобаларды көрдік, себебі нақты шектеу алдыңғы көлік жүйесі болды.

Сондықтан өнімділік әрқашан жабдықтың сипаттамасы ретінде емес, толық материал ағыны ретінде бағалануы керек.

Біздің алғашқы болжамымызға күмән келтірген жоба

Ханбелл дәл осы мәселені ұсынды.

Паллет қоймасын тек қана ... үшін орын қалдырып, қолданыстағы зауыт ғимараттарының арасына салу керек болды екі Қабаттаушы кран дәліздер.

Сонымен қатар, қойма бірінші және екінші өндірістік қабаттарды материалмен қамтамасыз етуі керек болды.

Әр жұмыс күні, шамамен 1578 паллет қозғалысыішінде аяқталуы керек еді сегіз сағаттық өндіріс кестесі.

Анық сұрақ мынау болды:

Біз көбірек дәліздер қосуымыз керек пе?

Ғимарат мұны мүмкін емес етті.

Екінші сұрақ былай болды:

Біз жай ғана жылдамырақ пайдалануымыз керек пе? Қабаттаушы кранс?

Цикл уақытын талдау жақсартудың шектеулі болатынын көрсетті. Көлденең қозғалу сақтау циклінің тек бір бөлігі ғана. Көтеру, орналастыру, айырды жылжыту, төменгі ағымдағы жабдықты күту және тапсырмаларды ретке келтіру әлі де уақытты алады.

Бір қозғалысты жақсарту бүкіл процесті шеше алмады.

Сондықтан бір кранды қалай жылдамдатуға болатынын сұраудың орнына, біз жоспарлау мақсатын өзгерттік.

Өндіріс кезеңінде бір дәліз қалай пайдалы жұмысты аяқтай алады?

Қойманы кеңейтпей, өнімділікті жақсарту

Қолданылған соңғы шешім төрт Қабаттаушы кранекі дәлізде жұмыс істейді, әр рельсті екі кранмен бөлісуге мүмкіндік береді.

Бұл шешімнің өзі өнімділікті арттырған жоқ.

Дұрыс жоспарлау болмаса, бір дәліздегі екі кран бір-бірін күтіп көбірек уақыт өткізер еді.

Нақты шешім жұмыстың қалай бөлінетінін өзгерту болды.

Қалыпты өндіріс кезінде әрбір кранға өзінің жұмыс аймағы тағайындалады WCS кестесін жасауСақтау және қалпына келтіру жұмыстары қауіпсіз жұмыс арақашықтығын сақтай отырып, қатарлас өңделеді.

Екі жұмыс аймағы арасында жылжытылуы қажет қорлар мүмкіндігінше аз жүктеме кезеңінде жоспарланады, бұл көшіру міндеттерінің өндірістік жабдықтаумен бәсекелесуіне жол бермейді.

Басқаша айтқанда, дизайн жақсарды тапсырманың бір мезгілде орындалуы, тек жабдық саны ғана емес.

Сол айырмашылық маңызды.

Көбірек машиналар автоматты түрде көбірек өнімділік жасамайды.

Тапсырмаларды жақсы ұйымдастыру көбінесе көмектеседі.

Содан кейін біз сөренің арғы жағына қарадық

Бұл кезеңде көптеген жобалар тағы бір қателік жібереді.

Сақтау және қалпына келтіру сыйымдылығы артқаннан кейін, бөгет көбінесе басқа жерге ауысады.

Hanbell үшін келесі қиындық қойманың алдыңғы жағы болды.

ASRS тек паллеттерді сақтап қана қойған жоқ.

Сондай-ақ, екі өндірістік қабатты үздіксіз қамтамасыз ету қажет болды.

Бұл ағынды қолдау үшін DELIECN қойманы тапсырыс берушінің зауытымен тікелей байланыстыратын екі деңгейлі болат платформаны жобалады.

Материалдар енді едендер арасында қажетсіз аралық ауыстыруларды қажет етпейді.

Сонымен қатар, алдыңғы қатарлы логистикалық жүйе бірдей өткізу қабілетінің нысанасы айналасында жасалған.

Әрбір тасымалдау тапсырмасын орындауды жинақтаушы крандардан сұраудың орнына, сөреден тыс паллет айналымын келесілер басқарды:

• төрт бір станциялы RGV;
• бір қос станциялы RGV;
• бірнеше конвейерлік желілер.

Әрбір жүйе өзіне ең қолайлы тапсырманы орындайды.

Қабаттаушы крандар сақтау және алу операцияларын қоса алғанда, сөредегі паллеттердің қозғалысын басқарады.
RGV-лар AS/RS-ті өндіріс аймақтарымен байланыстырады, паллеттерді қоймадан өндіріс желілеріне ауыстырады.
Конвейерлік жүйелер әртүрлі өндірістік процестерді байланыстырады, бұл үздіксіз және тиімді материал ағынын қамтамасыз етеді.

Тек осы жүйелер теңгерілген кезде ғана қойма нақты жеткізе алады Күніне 1578 паллет тасымалы.

Шынымен маңызды сан

Hanbell қоймасында мыналар бар:

• 4 қабаттаушы кран
• 2872 паллет орны
• 5 RGV жүйесі
• 12 сақтау деңгейі

Бұл сандар жобаны сипаттайды.

Олар оны түсіндірмейді.

Толық дизайнды түсіндіретін сан әлі де:

Сегіз жұмыс сағатында 1578 паллет қозғалысы.

Қалғанның бәрі - қос кран конфигурациясы, екі деңгейлі қосылым, RGV орналасуы және конвейер жүйесі - сол пайдалану талабын қолдау үшін бар.

Бұл талапты түсінбестен, жабдық конфигурациясын көшірудің мағынасы аз болар еді.

ASRS жүйесін кеңейтпес бұрын қоюға тұрарлық үш сұрақ

Егер сіз бүгін паллет ASRS жоспарлап отырсаңыз, бұл сұрақтар жинақтаушы кранның сипаттамаларын салыстырудан гөрі құндырақ болуы мүмкін.

Бұл мәселе шынымен қойма дәлізінде ме, әлде ол алдыңғы қатардағы логистикалық жүйеге көшті ме?

Тағы бір дәліз қосу пайдалы өткізу қабілетін арттыра ма, әлде кептелісті басқа жерге ауыстыра ма?

Қоймаңыз сақтау сыйымдылығына немесе қолдауы қажет өндіріс ырғағына негізделген бе?

Бұл сұрақтар жабдықтың техникалық сипаттамаларында сирек кездеседі.

Дегенмен, олар көбінесе автоматтандырылған қойма іске қосылғаннан кейін жақсы жұмыс істейтінін анықтайды.

Бұл жоба біз үшін нені өзгертті

Hanbell жобасы бізді әрбір паллет ASRS қос қабаттаушы крандарды пайдалануы керек екеніне сендірмеді.

Бұл әлдеқайда маңызды нәрсені нығайтты.

Қойманың өткізу қабілеті қойма ішіндегі ең жылдам машинамен емес, материал ағынының ең баяу бөлігімен анықталады.

Әрбір жобаның кедергісі бар.

Мәселе қосымша жабдық сатып алуда емес.

Қиындық - қойма салынбас бұрын дұрыс кедергіні анықтау.

Міне, осы жерде жақсы ASRS жоспарлауы өзінің ең үлкен құндылығын жасайды.